广陵区产品条码到期后需要续展吗？

数据采集器不能读取扬州条码，一般情况下均有以下几种的原因造成的：

1、条码不符合规范，例如缺少必须的空白区，条和空的对比度过低，条和空的宽窄比例不合适；

2、没有打开识读这种条码的功能；

3、条码表面复盖有透明材料，虽然眼睛可以看到条码，但是采集器识读条件严格，不能识读；

4、阳光直射，感光器件进入饱和区；

5、硬件故障，和你的经销商联系进行协商进行售后服务。

如经过检查，除以上原因外仍未能解决，请咨询你的经销商或厂家。

扬州条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

花卉市场花品快速集结与分散之需求，除讲求作业效率外，作业效率的正确性也是相当重要的一环。从花品至市场之进货、理货、拍卖、分货、提货作业中，物流与信息流的结合与监控，不但可提高作业的自动化、减少作业人工、减少作业错误与避免纠纷，而且可确实掌控花品的流向与追踪花品的来源。而物流与信息流结合中最重要的角色乃为扬州条码，它使得进入市场的花品有了识别号，不仅可为机械辨识、而且人为亦可辨识与追踪。

条码结合掌上型计算机、无线电传输模块、雷射扫读机、网络与数据库技术，形成一个监控系统，使得花品在市场的动态可实时收集与掌控。目前条码已有应用在花卉市场之提货管制及分货系统上，如配合台车的运输，在进货、理货作业上之应用亦有其未来性。

一、资料收集与分析收集国内外花卉拍卖场之作业流程、现场信息窗体、信息系统软硬件、条码种类及其外围设备..等资料，并分析其优劣点以供系统规划之参考。

二、系统规划配合目前花品资料编码，规划适当的条码种类(CODE128)与内容，并且重新规划条码导入后之作业流程。规划适当之无线电传输设备(采展频无线电技术)、条码扫读设备、条码打印机、掌上型计算机与网络系统以配合条码信息之读取与传输。完成整体规划后，再与市场运作人员反复讨论与予确定。

三、系统设计与制作条码内容与外围硬件确定后，开始进行硬设备采购与软件撰写，包含掌上型计算机提货作业软件、无线电通讯软件、条码列印软件、提货监控软件、可程控软件、提货查询与打印软体、RS-232通讯软件之撰写。软件开发中、画面操作功能需常与市场运作人员反复确认。

四、系统测试与验证各个单机软硬件完成后，分别测试其功能，然后再一起联机测试。连续一星期每天三个小时，达1000笔/小时/台之条码信息撷取能力，作为功能达成验证无误之条件。

研究成果与推广

一、提货管制监控技术之建立应用条码及其外围撷取设备，完成一套提货管制之作业程序、作业软件之规划、设计与制作技术，以作为花卉市场使用。

二、条形码在分货监控系统之应用结合条码扫读机及分货输送机，花品上之条码可作为资料识别与分类判断之依据。

三、推广应用目前条码已有应用在滨江花市之提货管制系统，也即将用在田尾花市之分货及提货管制系统上。未来亦可应用在台南花卉市场及台中花卉市场，甚至于可推广至农产运销之其它场合。

设计商品包装上的扬州条码要从三个方面考虑，即条码符号的尺寸设计、颜色搭配及放置位置设计。

1）尺寸设计。条码符号的尺寸是由放大系数决定的。可根据商品包装印刷面积的大小和印刷条件在0.80～2.00的范围内选择放大系数。条码符号的放大系数越大，其印刷质量越容易得到保障。

2）颜色搭配设计。条码符号的颜色搭配主要是指条与空的颜色搭配。条码符号的识读是通过不同颜色对红色光的反射率不同，来分辨条、空的边界和宽窄来实现的。因此要求条与空的颜色反差越大越好。条色应采用深色，空色应采用浅色。白色作空，黑色做条是最理想的颜色搭配，红色绝对不能为条。

3）位置设计。条码符号的放置位置应以符号位置相对统一、符号不易变形、便于扫描操作和识读为准则。

★首选位置是商品包装的主显示面的背面右下半区域。

★商品包装背面不宜放置条码符号时，可选择另一个适合的面的右下半区域。但是对于体积大的或笨重的商品，条码符号不应放置在商品包装的底面。